2026-09-19

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在2012年9月，大连港的码头上热闹非凡，中国首艘航母——辽宁舰正式交付海军。在人群中，徐增平一身普通的夹克，目光中流露出复杂的情感与激动。鲜有人知，这位相貌普通的中年商人，花费了1亿资金购买这艘航母，献给了祖国。然而，就在航母完成归国之旅后，他却在短时间内宣布了破产。那么这位为国家奉献一切的徐增平，现在的生活如何呢？

徐增平于1952年出生于山东青岛，家庭背景朴素，父辈是码头工人，这让他从小与海洋有着不解之缘。1969年未满成年，他应征入伍，成为了一名海军士兵。在长达十四年的军旅生涯中，他从未想过自己的人生会与中国海军紧密相连。退伍之际，改革开放的春风正在吹拂，徐增平与许多年轻人一样选择南下创业。他从工厂的小生意开始，逐渐积累了第一笔财富，后来转战香港，凭借其军人的坚持与细致，逐步在地产、金融和科技等领域打下基础。短短十几年间，他创办的创律集团已成为业界的知名企业，名声大噪。

九十年代中期，徐增平开始关注国内新闻，眼看着中国经济的发展迅速，海军却显得薄弱，引起了他的忧虑。每当看到西方国家的航母编队，他内心的失落愈发加深。1996年春天，一则关于乌克兰出售未完工航母的消息吸引了他的注意。他当即决定，必须将瓦良格号航母购买过来，献给祖国。

1997年夏季，徐增平带着资料和护照乘坐飞机飞往乌克兰基辅。彼时的乌克兰政局动荡，经济萧条，正是因此他们要出售航母。然而，当得知有人有意购买时，乌方态度急转直下，谈判变得异常复杂。他们不仅对买家设立严格条件，更有人国外势力施加压力，担心中国获得航母技术。为了化解这些疑虑，徐增平在澳门注册了一家旅游娱乐公司，声称打算将航母改建为海上娱乐城。他带着公司证明和200万美元的保证金，常常在基辅和尼古拉耶夫之间奔波。尽管语言不通、文化差异，徐增平依然亲自调解谈判中的每一个细节。他在一次饮酒时豪饮六斤白酒，终于打动了乌克兰官员，气氛逐渐轻松。

在技术细节的讨论中，乌克兰起初只同意出售舰体，经过他的反复劝说，最终达成了包括全套图纸的协议。然而，乌方随后改变主意，决定将瓦良格号进行公开拍卖，并要求所有材料在三天内准备齐全。许多竞争者还在观望或材料不足，徐增平凭借周密准备，成为唯一合格的竞标者。最后，他花费2000万美元成功拍下航母以及所有设计图纸，成为那个历史时刻的赢家。

一手拿到图纸，徐增平便立刻将八辆卡车装满的资料运往机场，争取第一时间将其空运回国。看着这些珍贵的资料飞离基辅，徐增平松了一口气，但内心清楚航母即将启程回国，真正的考验才刚开始。

瓦良格号的零部件被乌克兰拆卸得七零八落，要将其安全拖回中国，不仅需要巨资，还需要与时间、地理以及国际政治的周旋。徐增平选择了专业的荷兰拖船公司，制定了跨越多个国家的拖运路线。1999年7月，拖队启程，但不久后在土耳其海域遇阻。土耳其以航母体积巨大可能会堵塞水道为由，禁止通过博斯普鲁斯海峡。实际上，这一阻拦与西方国家的潜在博弈息息相关，谁也不愿看见中国获得现代化的航母。

瓦良格号在黑海被困，拖船的港口费用与管理费用日益增加，压力不断加重。徐增平不惜重金试探土耳其政府，然而屡次碰壁。对方开出的条件越发苛刻，似乎不想让他把航母运回中国。面对重重困境，徐增平并未选择放弃，而是四处奔走，寻求解决之道。